Autobetoniera Howo A7

Autobetoniera Howo

    Autobetoniera Howosunt adaptate pentru a satisface diverse nevoi de construcție. Modelele convenționale includ autobetonierele HOWO 4X2, 6X4 și 8X4. Aceste modele sunt concepute pentru eficiență, siguranță și durabilitate. Au motoare puternice, sisteme avansate de control și tobe de amestecare din oțel de înaltă rezistență. Aceste caracteristici asigură performanță fiabilă în multe medii de construcție. Sunt concepute pentru a livra beton eficient și eficient. Acestea asigură că proiectele îndeplinesc cerințele în mod precis și fiabil. Acest lucru se aplică tuturor, de la dezvoltarea urbană la infrastructura pe scară largă.

Pentru nevoile de amestecare a cimentului industrial la scară largă, HOWO oferă modelul A7 6x4 Transit Mixer. Dimensiunile generale ale camionului sunt de 11.060 mm în lungime, 2.550 mm în lățime și 4.080 mm în înălțime. Are o greutate proprie de 14.600 kg și o greutate brută a vehiculului de 35.000 kg. Viteza maximă este de 90 km/h, iar consumul de combustibil este de 2,63 km/l.

    AlimentareaCamion mixer HOWO A7 6x4este un motor diesel de 9,726 litri, în 6 cilindri, în 4 timpi, răcit cu apă, turbo, care furnizează 371 CP. Există și o altă opțiune de motor care face 380 CP. În oricare dintre variante, motorul se conectează la o transmisie manuală cu 10 trepte cu 10 trepte înainte și două trepte înapoi. A7 dispune și de un sistem de servodirecție hidraulic de fabricație germană. Puterea de frânare este furnizată de frâne cu aer comprimat cu două circuite. De asemenea, sunt disponibile o frână de urgență și de parcare pe roata din spate.

Modelul HOWO A7 6x4 Transit Mixer s-ar putea adapta nevoilor companiilor care au nevoie de un camion greu rezistent pentru amestecarea cimentului pe șantierele de construcții sau alte proiecte de construcții. Pentru alte nevoi industriale, HOWO oferă clienților și diverse modele, cum ar fi modelul A7 Dump Truck și Tractor Head.

• Tip de condus:LHD (RHD este opțional)

• Cabină:HW76, cu un dormitor si doua locuri, sistem de stergatoare de parbriz cu brat dublu cu trei viteze, scaun sofer reglabil amortizat, cu sistem de incalzire si ventilatie, parasolar exterior, centuri de siguranta, volan reglabil, claxon de aer, aer conditionat, cu stabilizator transversal, cu suspensie flotanta cu patru pionti + amortizor.

Motor:

• Face:Motor diesel SINOTRUK cu injecție directă în 4 timpi

• Model motor:WD615.69, Euro 2, 336 CP 6 cilindri în linie cu răcire cu apă, turbo-încărcare și intercooling

• Deplasare:9.726 l

• Transmitere:HW19710, 10F și 2R cu priză de putere

• Raport:14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2)

• Director:Servodirectie ZF, model ZF8118, directie hidraulica cu asistare de putere

• Axa fata:HF9,1×9000 KGS, Direcție cu grindă cu secțiune transversală dublă

• puntea spate:HC16, 2×16000 KGS, Carcasă ax presată, reducție centrală unică cu reducere butuc, cu blocare diferențială între roți și osii.

• Raport:4.42

• Arborele elicei:Arborele elicei cu articulație universală dublă cu flanșă de cuplare în formă de roată dințată

Şasiu:

• Cadru:Cadru scară paralelă cu profil în U cu o secțiune de 300x80x8mm, cadru auxiliar întărit, toate traversele nituite la rece

• Suspensie fata:10 arcuri lamelare semieliptice, amortizoare hidraulice telescopice cu dublă acțiune și stabilizator

• Suspensie spate:Arcuri semieliptice cu 12 foi, arc boghiu și stabilizator

Frână:

• Frana de serviciu:frână cu aer comprimat dublu circuit

• Frână de parcare (frână de urgență): energie arc, aer comprimat care actioneaza pe arborele din fata si pe rotile din spate

• Frana auxiliara:frana de evacuare a motorului

electrice:

• Tensiune de operare:24 V, împământare negativă

• Starter:24 V, 5,4 Kw

• Alternator:trifazat, 28 V, 1500 W

• Baterii:2 x 12V, 165Ah Brichetă, claxon, faruri, lumini de ceață, lumini de frână, semnalizatoare și marșarier

• Anvelope:315/80R22.5, anvelopă fără cameră cu o anvelopă de rezervă

• Rezervor de combustibil:400L